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課程介紹

新冠肺炎疫情的蔓延讓全球供應(yīng)鏈低迷的直接影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)，大量汽車制造企業(yè)因疫情而停止生產(chǎn)，智能手機制造商零部件供應(yīng)出現(xiàn)嚴重不足等。

制造業(yè)依賴復雜而完整的生產(chǎn)體系。一個關(guān)鍵領(lǐng)域或環(huán)節(jié)出現(xiàn)差池，“蝴蝶效應(yīng)”就容易顯現(xiàn)。市場波動、鏈條中斷、成本上漲......疫情之下，不少制造企業(yè)感受到了來自供應(yīng)鏈的壓力。面對疫情，復工難題困擾了很多企業(yè)，資金鏈、供應(yīng)鏈、人員安排等一系列問題都逐漸出現(xiàn)。

壓力，總會倒逼企業(yè)思考與前行。危機之下，很多行業(yè)、企業(yè)開始了關(guān)于供應(yīng)鏈的反思。疫情如同一次對制造業(yè)的全面體檢，可以更好意識到哪些環(huán)節(jié)薄弱，及時補齊短板，有利于在變局中抓住機遇。

在大數(shù)據(jù)背景下，加快進行供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是當前制造業(yè)的機遇。供應(yīng)鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，勢在必行。

沒有供應(yīng)商的價格數(shù)據(jù)會怎樣？

沒有對供應(yīng)商業(yè)績評估的數(shù)據(jù)會怎么樣？

沒有生產(chǎn)技術(shù)的數(shù)據(jù)會怎樣？

沒有庫存的數(shù)據(jù)會怎么樣？

沒有倉庫周轉(zhuǎn)率的數(shù)據(jù)又會怎么樣？

我們不得不隨意的使用的主觀數(shù)據(jù)、用垃圾般的歷史數(shù)據(jù)、用無厘頭的拷貝方式把本身就千瘡百孔的銷售預(yù)測用作生產(chǎn)計劃及采購計劃的依據(jù)那將是最低效的企業(yè)行為。

本課程，將會運用大數(shù)據(jù)技術(shù)把供應(yīng)鏈條的數(shù)據(jù)進行全方位的整理及定位，并運用到企業(yè)的供應(yīng)鏈中。

課程大綱：

一、如何讓供應(yīng)鏈變得更加敏捷與精益

何謂大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)在哪里

大數(shù)據(jù)并非是低成本可以運作的

何謂云計算，如何利用AI的優(yōu)勢把數(shù)據(jù)運營起來

數(shù)據(jù)運用如何讓供應(yīng)鏈變得更加敏捷與精益

二、采購成本管理與大數(shù)據(jù)模型

1.大數(shù)據(jù)離不開成本數(shù)據(jù)模板（雙維度）

第一維度：以產(chǎn)品制造工藝為模版的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)

第二維度：12個要素的成本數(shù)據(jù)

如何搭建這樣的成本分析模型

擯棄傳統(tǒng)工作模式

專業(yè)能力的建設(shè)

2.內(nèi)部數(shù)據(jù)：供應(yīng)商準入時應(yīng)獲取的8個數(shù)據(jù)群

3張財表

稅務(wù)登記證（三證合一中）

設(shè)備清單（此要素下又分為8個數(shù)據(jù)）

3.外部數(shù)據(jù)：利用爬蟲技術(shù)獲取數(shù)據(jù)

材料數(shù)據(jù)

稅務(wù)數(shù)據(jù)（注意HSCODE等）

三大費用

4.日常積累很關(guān)鍵

物流數(shù)據(jù)

拜訪報告

三、供應(yīng)商管理的大數(shù)據(jù)模型體系

1.供應(yīng)商數(shù)據(jù)的獲取，從開發(fā)入手

開發(fā)時，我們的參與部門有哪些

開發(fā)的動因與渠道

2.合作過程中，如何對供應(yīng)商進行績效評估

評估指標的設(shè)立

權(quán)重分配

供應(yīng)商評估結(jié)果數(shù)據(jù)的應(yīng)用

訂單份額的二次分配

對供應(yīng)商結(jié)賬的模式

對供應(yīng)商結(jié)賬的帳期

3.單一供應(yīng)源的管理體系

指定供應(yīng)商

有競爭關(guān)系的供應(yīng)商

多品種小批量等

拒絕使用甲方合同

要求甲方100%預(yù)付全部貨款

四、供應(yīng)鏈的核心——預(yù)測計劃模型｜大數(shù)據(jù)應(yīng)用下的預(yù)測、計劃與緊急插單

1.計劃的大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)應(yīng)注意的問題

預(yù)測數(shù)據(jù)的來源

MTO與MTS的數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)渠道

2.過濾體系

絕不能拷貝銷售預(yù)測用作生產(chǎn)計劃和采購計劃的數(shù)據(jù)來源

數(shù)據(jù)過濾的模型及全面應(yīng)用

如何從銷售預(yù)測數(shù)據(jù)到生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)

如何從生產(chǎn)計劃數(shù)據(jù)到采購的PO

3.緊急插單的數(shù)據(jù)管理與插單邏輯（插單依據(jù)及如何解決插單）

引導健康循環(huán)，否則可能會導致插單后，每個計劃都是插單

數(shù)據(jù)錄入

緊急插單

五、萬惡之源｜安全庫存數(shù)據(jù)模型與數(shù)字化倉庫管理

1.安全庫存設(shè)置的數(shù)據(jù)模型建設(shè)

安全庫存設(shè)置的7個數(shù)據(jù)

庫存周期

預(yù)測

實際銷售

平均絕對偏差值

前置時間（LT lead time）

市場的變化率

客戶滿意度

2.呆貨的形成，大數(shù)據(jù)給出的“殺手”排行榜

3.周準率的提升，如何提升倉庫的周轉(zhuǎn)1+8個方法

IOI（institute of inventory）物流（倉庫）字典

有條件或無條件退貨

4.數(shù)字化倉庫管理的核心，4.0倉庫其實離我們并不遠

打造可視化倉庫的基礎(chǔ)——異常報告數(shù)據(jù)的讀取（預(yù)警與報警功能）

倉庫追溯

物料布局

AGV的使用

RFID的數(shù)據(jù)（3個維度）

標準化的技術(shù)體系與數(shù)據(jù)體系

六、物流大數(shù)據(jù)的體系與物流服務(wù)（國際與國內(nèi)）

1.國內(nèi)運輸成本數(shù)據(jù)模版

2.跟車系統(tǒng)的管理與建設(shè)

3.國內(nèi)運輸路線規(guī)劃數(shù)據(jù)——三維數(shù)據(jù)的使用

4.車輛數(shù)據(jù)管理－比如返程車輛的充分利用

5.國際運輸成本數(shù)據(jù)模版及周期模版——以EXW為主

6.國際承運商選擇依據(jù)的數(shù)據(jù)管理

熏蒸要素

船公司要素

收費要素（比如像BAF等）

HS CODE要素……

7.第三方物流的管理與評估數(shù)據(jù)群

馬老師

馬曉峰老師

資深供應(yīng)鏈、采購及物流領(lǐng)域?qū)＜?/p>

美國運輸工程師協(xié)會會員、美國物流管理協(xié)會會員

中歐商學院外聘教授

從事供應(yīng)鏈相關(guān)行業(yè)20年，積累了豐厚的行業(yè)經(jīng)驗

現(xiàn)任世界著名500強企業(yè)中國區(qū)物流總監(jiān)，全面負責各工廠的物流系統(tǒng)的改善和優(yōu)化

曾任2家世界500強企業(yè)采購經(jīng)理、物流經(jīng)理

曾任中國第三方物流有限公司首席技術(shù)官

曾任中國物資儲運總公司數(shù)碼倉儲實施技術(shù)總監(jiān)

曾任上海張江高科控股公司MRP系統(tǒng)實施主管

曾任IBM戰(zhàn)略咨詢部（原普華永道）供應(yīng)鏈設(shè)計的高級顧問，

受聘馬森中國、埃森哲中國物流顧問

專注于供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈區(qū)塊鏈、智能供應(yīng)鏈、采購、精益物流及智能物流、預(yù)測與計劃、采購成本、庫存控制、供應(yīng)商管理、工業(yè)APP應(yīng)用等

其所服務(wù)的代表企業(yè)有：

中國中車、捷豹路虎、沈陽寶馬、陜西重汽、吉利、雷諾

大陸電子、泰科、村田、博世、博澤、曼胡默爾、安道拓

GE風電、金風科技、中船重工、阿特拉斯科普柯、美卓

三一重工、徐工、阿特拉斯-科普柯、日立建機

諾和諾德、強生、飛利浦、東軟、邁瑞、揚子江藥業(yè)

伊利、山東金鑼、可口可樂、好時、不凡帝范梅勒

順豐、天地華宇、中遠海、海豐、DHL

中海化學、中化藍天、巴斯夫、西太平洋、立邦、君正氯堿

海瀾、報喜鳥、動力科技、迪卡儂戶外

天地華宇供應(yīng)鏈B2B項目、比澤爾包材循環(huán)項目

北汽福田康明斯采購成本模板搭建項目

李斯特數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型體系方案

廣州日立庫存優(yōu)化項目

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