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【培訓(xùn)對(duì)象】

物流工程師，物流、倉(cāng)儲(chǔ)各級(jí)管理人員，工業(yè)工程師，企業(yè)供應(yīng)鏈相關(guān)人員等。

【課程背景】

有別于標(biāo)準(zhǔn)品的生產(chǎn)過(guò)程，非標(biāo)裝備業(yè)因其不確定性而獲利，也因其不確定性而難以管理。這種不確定性在供應(yīng)鏈兩端中的具體表現(xiàn)為：需求和研發(fā)端物料生命周期相對(duì)較短、種類繁雜；計(jì)劃和供應(yīng)端供應(yīng)商水平參差、物料齊套率低、缺料多發(fā)、來(lái)料狀態(tài)和品質(zhì)的難以控制。兩端供應(yīng)鏈復(fù)雜度帶給生產(chǎn)和物流環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)確定性低、難以標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作等一系列問(wèn)題。

絕大多數(shù)非標(biāo)裝備制造企業(yè)在這樣的運(yùn)作形勢(shì)下，多采取的管理方式是盯梢式管理，在沒(méi)有規(guī)范背后的運(yùn)作方式前提下，依賴項(xiàng)目管理跟進(jìn)方式雖然對(duì)整體產(chǎn)出有所促進(jìn)，卻也不能說(shuō)是一種打補(bǔ)丁的做法，帶來(lái)的促進(jìn)極為有限。

如何解決本行業(yè)的困境，我們需要直面簡(jiǎn)單的管理問(wèn)題，在正確的方向上使勁。回歸業(yè)務(wù)本源，優(yōu)化具體的業(yè)務(wù)本身，如此，則項(xiàng)目管理也好，訂單管理也罷，非標(biāo)裝備業(yè)核心痛點(diǎn)交期問(wèn)題才能得到深度改善和促進(jìn)。

本課程從非標(biāo)裝備制造業(yè)廠內(nèi)物流角度出發(fā)，關(guān)注一個(gè)核心課題：本行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)與物流系統(tǒng)應(yīng)該如何搭建。基于這一課題，從起點(diǎn)、過(guò)程和迄點(diǎn)角度衍生出三個(gè)具體問(wèn)題需要解決：1.非標(biāo)裝備業(yè)的線邊物流點(diǎn)應(yīng)該是什么狀態(tài)？2.非標(biāo)裝備業(yè)的整體物流搬運(yùn)系統(tǒng)如何規(guī)劃？3.非標(biāo)裝備業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和管理如何實(shí)現(xiàn)。

【課程目標(biāo)&收益】

整體掌握物流搬運(yùn)系統(tǒng)分析規(guī)劃步驟與方法

理解基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)規(guī)劃配送器具、路徑的分析工具

掌握倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃和線邊物料管理思路與方法

掌握配送效率改善的工作方法和思路

【課程大綱】

1破冰

1.1團(tuán)隊(duì)組建

1.2小組問(wèn)題提出

2工廠物流規(guī)劃概述

2.1制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流

2.1.1傳統(tǒng)制造業(yè)的物流管理

2.1.2當(dāng)下物流管理對(duì)制造業(yè)的意義

2.1.3為什么是第三利潤(rùn)源泉？

2.1.4現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)

2.2裝備制造業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流

2.2.1與生產(chǎn)系統(tǒng)的相輔相成

2.2.2是痛點(diǎn)也是改善機(jī)會(huì)

2.3搬運(yùn)系統(tǒng)分析

2.3.13個(gè)基本內(nèi)容：物料、移動(dòng)和方法

2.3.23個(gè)層次的物流管理

2.3.3搬運(yùn)系統(tǒng)分析方法

2.45個(gè)基本要素：PQRST

2.4.15要素對(duì)物流成本的影響

3工廠總體搬運(yùn)方案（九步法）

3.1物料分類與分析

3.1.1物理特性與可運(yùn)性

3.1.2數(shù)量特性：P-Q曲線及物流影響

3.1.3其他物料特征

小組研討：物料特征表中的核心影響因素

案例分享：物料分類一覽表

3.2整體布局

3.2.1布局的三種傳統(tǒng)類型

3.2.2三種基本物流動(dòng)線模式

3.2.34個(gè)布局問(wèn)題

3.3物料移動(dòng)分析

3.3.1物流量

3.3.2物流條件

3.3.3基于P-Q分析兩類物料

3.3.3.1大流量物料的分析方式

3.3.3.2小流量物料的分析方式

案例分享：流程圖與流程表

案例分享：搬運(yùn)路線表與物料進(jìn)出表

案例分享：搬運(yùn)活動(dòng)一覽表

3.3.4搬運(yùn)量的標(biāo)定分級(jí)

3.4物料移動(dòng)圖表化

3.4.1物流圖表化

3.4.1.1物流流程簡(jiǎn)圖

3.4.1.2布局圖上的物流圖

3.4.1.3坐標(biāo)指示圖

3.5物料搬運(yùn)方法

3.5.1三類搬運(yùn)路徑系統(tǒng)：直接型、渠道型、中心型

3.5.2兩個(gè)搬運(yùn)成本原則：距離和運(yùn)量

3.5.3距離與物流量指示圖和物料搬運(yùn)系統(tǒng)模型

3.5.4成本角度分類的4大類設(shè)備選擇

3.5.5距離與物流量指示圖和物料搬運(yùn)設(shè)備模型

3.5.6運(yùn)輸單元的選擇

3.5.7搬運(yùn)活性系數(shù)及其運(yùn)用

3.6初步的搬運(yùn)方案

3.6.1物料搬運(yùn)符號(hào)

案例分享：物料搬運(yùn)方法工作表

案例分享：系統(tǒng)化方案匯總報(bào)

3.7方案的修改與限制

3.7.1兩大類限制因素

3.7.2計(jì)劃進(jìn)度與搬運(yùn)作業(yè)的五類狀態(tài)

小組研討：適合于我們的物流計(jì)劃方式是什么？

3.7.3其他可能的限制性內(nèi)容

3.7.4限制性條件的變化

3.8各項(xiàng)需求的計(jì)算

3.8.1搬運(yùn)方法說(shuō)明

3.8.2其他變動(dòng)說(shuō)明

3.8.3設(shè)備和人員計(jì)算

3.8.4投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的計(jì)算

案例分享：搬運(yùn)需求計(jì)算表

3.9方案評(píng)價(jià)

3.9.1費(fèi)用評(píng)估

案例分享：投資與運(yùn)營(yíng)費(fèi)用估算表

3.9.2無(wú)形效果評(píng)估

3.9.3評(píng)價(jià)等級(jí)與加權(quán)等級(jí)

案例分享：方案評(píng)價(jià)表

4生產(chǎn)區(qū)物流方案

4.1基于價(jià)值流圖的生產(chǎn)區(qū)物流方式

4.1.1被復(fù)雜化了的裝備現(xiàn)場(chǎng)

4.1.2通過(guò)精益改善大部分線內(nèi)物流

案例分享：非標(biāo)裝備業(yè)的價(jià)值流圖

4.2線邊超市模式

4.2.1線邊超市管理

4.2.2線邊超市的基本要求

4.2.3線邊超市的目視化

4.2.4水蜘蛛作業(yè)方式的設(shè)計(jì)步驟

4.2.5周轉(zhuǎn)容器與包裝方式的選擇

小組研討：我們的周轉(zhuǎn)容器與搬運(yùn)方式

4.3SPS物流模式

5倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)管理規(guī)劃與管理

5.1倉(cāng)儲(chǔ)管理的圖與表

5.1.1兩個(gè)ABC的管理：頻次和金額

5.1.2呆滯管理呆滯料的有效管理

5.1.2.1呆滯庫(kù)存帶來(lái)的成本損失

5.1.2.2呆滯庫(kù)存對(duì)業(yè)務(wù)的不利影響

5.1.2.3如何應(yīng)對(duì)“可能會(huì)用到”的呆滯處理問(wèn)題？

案例分享：ABC分析與呆滯品分析報(bào)表

5.1.3庫(kù)位圖反應(yīng)的管理邏輯

案例研討：汽車配送中心主管的煩惱

5.2倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃

5.2.1倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃的定位

5.2.1.1定性定位：配送型與存儲(chǔ)型

5.2.1.2定量定位：需要多大的面積？

5.2.2倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施確認(rèn)

5.2.3倉(cāng)儲(chǔ)功能區(qū)設(shè)計(jì)

5.2.4進(jìn)出口與動(dòng)線設(shè)計(jì)

5.2.5存儲(chǔ)策略選擇：定位、隨機(jī)與分級(jí)

5.2.6標(biāo)識(shí)系統(tǒng)與地址系統(tǒng)

5.2.7存儲(chǔ)單元：托盤與周轉(zhuǎn)箱等

5.2.8倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備選擇：料架與車輛

5.3儲(chǔ)位指派原則

案例分析：亞馬遜用了哪些儲(chǔ)位指派原則？

5.3.1進(jìn)出口統(tǒng)一的周轉(zhuǎn)率儲(chǔ)位指派

5.3.2進(jìn)出口分離的周轉(zhuǎn)率儲(chǔ)位指派

5.3.3如何實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出要求？

6分揀、配送與PFEP

6.1分揀與配送作業(yè)體現(xiàn)績(jī)效

6.2揀貨方式：訂單揀貨&批量揀貨

6.3揀貨作業(yè)的6不要

6.4揀貨路徑

6.4.1單邊揀貨

6.4.2雙邊揀貨

6.4.3蛇形揀貨

6.5配送上線的4種方式及其應(yīng)用

案例研討：裝備業(yè)配送作業(yè)效率改善

6.6PFEP規(guī)劃與實(shí)施

6.6.1什么是PFEP

6.6.2PFEP的意義：從物料角度看物流

6.6.3PFEP的基本內(nèi)容及其原則

6.6.4PFEP的實(shí)現(xiàn)

案例分享：PFEP運(yùn)用案例

7課程總結(jié)

8Q&A

陳老師

17年管理顧問(wèn)經(jīng)驗(yàn)、近50個(gè)大型項(xiàng)目咨詢經(jīng)驗(yàn)。

先后從事生產(chǎn)管理、精益變革推進(jìn)、公司運(yùn)營(yíng)管理，資深的外企、民企、國(guó)企工作與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。專精于中基層管理、精益管理改善、倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的培訓(xùn)輔導(dǎo)。

主導(dǎo)過(guò)的改善項(xiàng)目涵蓋：5S與目視管理改善、TPS（精益）推進(jìn)、工廠布局規(guī)劃、物流中心布局規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化等，是難得的實(shí)務(wù)型企業(yè)顧問(wèn)。

由咨詢而入培訓(xùn)，一直以來(lái)，服務(wù)于學(xué)員“學(xué)有所得，學(xué)以致用、學(xué)有所成”的參訓(xùn)目的，陳老師的課程并不僅僅滿足于簡(jiǎn)單的工具給與，更強(qiáng)調(diào)思維層面的覺(jué)醒。

在風(fēng)趣的培訓(xùn)過(guò)程中融入大量企業(yè)實(shí)景案例，通過(guò)課題討論、隨堂練習(xí)、教學(xué)游戲、影像視頻等教學(xué)手法，打破學(xué)員舊有觀念，促進(jìn)其深度思考，進(jìn)而催化解決方案的產(chǎn)生。

課程設(shè)計(jì)特點(diǎn)：有干貨、有實(shí)操、有亮點(diǎn)、有深度。

課程專長(zhǎng)

卓越主管能力訓(xùn)練

金牌班組長(zhǎng)全技能提升

高競(jìng)爭(zhēng)力的配送中心（倉(cāng)儲(chǔ)）管理

5S與目視管理推行實(shí)務(wù)

現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理改善

制造業(yè)七大浪費(fèi)改善

精益生產(chǎn)系列課程：SMED、POKAYOKE、VSM等（訂制化）……

項(xiàng)目專長(zhǎng)

5S與目視管理

生產(chǎn)績(jī)效提升

精益生產(chǎn)改善

倉(cāng)儲(chǔ)管理改善

工廠精益布局規(guī)劃

配送中心布局規(guī)劃

學(xué)員平價(jià)：

老師與學(xué)員溝通及時(shí)，講解生動(dòng)，對(duì)于感興趣的點(diǎn)講解得非常詳細(xì)，案例充分融入了學(xué)習(xí)要點(diǎn)。——徐工集團(tuán)學(xué)員反饋

培訓(xùn)內(nèi)容新穎全面，開(kāi)闊眼界，互動(dòng)務(wù)實(shí)，講的很實(shí)用，很有實(shí)戰(zhàn)性。—聯(lián)合汽車學(xué)員反饋

課程案例和實(shí)際管理工作很類似，讓我重新認(rèn)識(shí)了管理工作的本質(zhì)，拓寬了知識(shí)面，學(xué)到不少有用的原理和工具。——株洲中車學(xué)員反饋

老師經(jīng)驗(yàn)豐富，課程互動(dòng)多，講解到位、通俗易懂，能融入到實(shí)際生產(chǎn)管理過(guò)程中。

——茅臺(tái)習(xí)酒學(xué)員反饋

案例豐富，會(huì)針對(duì)特殊情況進(jìn)行分析，對(duì)實(shí)際工作很有啟發(fā)，可以應(yīng)用到具體工作中去。

——中船重工學(xué)員反饋

部分服務(wù)客戶（排名不分先后）

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在線報(bào)名：非標(biāo)裝備業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃與物流配送管理(青島)